Speed dating i leksvik, Fino a 25 incontri per single dal vivo in una serata

speed dating i leksvik

Nå tas suksess-oppskriften i bruk også i andre deler av landet. Det er fire år siden han gikk lei av salg og bestemte seg for å skifte beite. Foto: Charlotte Dalen Skulle jeg skifte beite før jeg ble 40, måtte det skje nå, forteller Håvard Høiseth Tidligere flytekniker — Familien min har drevet litt i bransjen tidligere, så jeg takket ja. Jeg er i utgangspunktet utdannet flytekniker, men en retur dit ville medføre mer etterutdanning enn jeg hadde råd til, fortsetter han.

Dermed havnet familiefaren i stedet i hendene på en bransje som speed dating i leksvik ham frem til ferskt førerkort og ny jobb som betongpumpesjåfør, en hverdag han i dag stortrives med. Her er det så mye mer enn bare bilkjøring, i og med at speed dating i leksvik står og pumper på en byggeplass. Det blir mer sosialt, mener Høiseth. AMO-kurset han var igjennom har han bare godt å si om og han kjenner flere medelever som i dag har gode jobber innenfor bransjen rundt i landet.

Vi har benyttet oss bra av kandidatene som kommer fra dette opplegget, avslutter en strålende fornøyd yrkessjåfør. Tett samarbeid Som i så mange andre suksesshistorier, handler også denne om at de rette menneskene møttes.

speed dating i leksvik

NAVs oppgave var å få folk i arbeid, NLFs medlemsbedrifter trengte sjåfører, noe som kunne være en litt bingopreget kombinasjon. Det første man ønsket å se på, var derfor kvaliteten på kandidatene. Hvem som var motivert for en sjåførjobb og ikke minst hvem som egnet seg. De to bestemte seg derfor for å ta kvalitetssikringen til et nytt nivå. Vi ville også ha på plass en jobbgaranti for dem som valgte å ta yrkessjåførutdanningen.

Det siste betød et større engasjement fra bransjen, forklarer Storm Hauge. NLF Trøndelag responderte tvert.

Speed Dating serio e di alto livello al Schlössl Perif a Bressanone

Fra å kanskje være litt negative og skeptiske til sjåførkandidatene NAV sendte dem, ble medlemsbedriftene nå en frekhaug single menn av selve utdanningsprosessen. Slik forklarer Storm Hauge hvordan kandidatene plukkes ut i speed dating i leksvik. Konseptet er ganske enkelt at transportbransjen nå er med på å velge ut kandidatene som skal gjennomgå utdanningen, på forhånd.

Der får kandidatene møte bransjen, lære om yrket og stifte bekjentskap med bedriftene. Vi forteller dem om konseptet fra Singel treff hammerfest side og de får høre hva som kreves av kjøreskolen, forklarer Storm Hauge.

Etter møtet får de som kjenner seg motivert beskjed om å bli igjen. De andre får gå hjem, uten at det får konsekvenser for ytelsene fra NAV. Den motiverte gjengen som sitter igjen går deretter i intervju med representantene fra NLF-bedriftene, en slags speed-date, der bransjen evaluerer hver enkelt. Som regel sitter man igjen med nok kandidater til å gjennomføre et kurs for de fremtidige yrkessjåførene.

Speed Dating di alto livello al Schlössl Perif

På de ti årene siden oppstarten er det utdannet over nye og motiverte yrkessjåfører på denne måten. Nytenking Også NAVs veiledere har måttet omstille seg i denne prosessen. De har ikke vært vant til at en bransje har involvert seg såpass kraftig og tidlig i kvalifiseringsløpet og attpåtil vært med på å definere hvilken opplæring som bør gis eller hva som bør inngå i kurset, slik transportbedriftene i Trøndelag nå gjør.

Nå er det den tette dialogen med bransjen om speed dating i leksvik for arbeidskraft som avgjør når og hvor mange kurs som settes opp. På den måten sikrer man at det er jobber nok til alle som starter.

Alltid tilgjengelig En av essensene i dette opplegget er tryggheten som skapes for den enkelte kandidat. Man møter bransjen single speed hjelmeland en tidlig fase og man har et ansikt og noen man kan ringe om råd og veiledning underveis.

Lært av den beste

Han har gjort en enorm jobb med dating steder sandnes snu en bransje som i utgangspunktet var negativ til NAVs sjåførutdanning.

I dag opplever vi den samme bransjen som ekstremt engasjert, med åpne linjer til dem som velger å ta denne utdanningen. Alle de rundt vi har utdannet til nå, har nummeret til Roar Melum. Han er der også etter at NAV har sluppet taket i dem. Den dialogen tror jeg har vært veldig viktig for mange, for at dette skal lykkes, uttalte Storm Hauge til TransportMagasinet i fjor. Konseptet har blitt utviklet jevnt og trutt.

Ganske tidlig oppsto også behovet for en markedsperson, som kunne fungere som et mellomledd mellom kjøreskole, elev og bransjen. Den jobben fikk Roar Nessø, som nå er engasjert av Wrights avdeling for tungbil på Heimdal. Elevene er flere ganger i løpet av kurset, ute hos transportbedriftene. Det handler om nettverk og relasjoner hele veien frem til ansettelse. Og ikke minst at rett person havner i rett bedrift.

Han kan ikke få fullrost prosjektet nok. Halvparten av våre 12 ansatte kommer fra disse kursene og vi opplever kvaliteten på dem som veldig god, sier han til TransportMagasinet. Olsen har deltatt på flere speed-intervju i regi av NAV, for å sile ut dem han tror kan ha en fremtid i yrket.

For min del bryne enslig jeg mest etter holdninger. Lite arbeidserfaring har mindre å si. Er holdningene på plass kommer resten av seg selv, sier Olsen. Leksvik Transport har i dag åtte lastebiler som distribuerer for Coop i Trondheim. En annen sentral person i dette opplegget, er nevnte markedskontakt Roar Nessø.

Han fungerer i en edderkopprolle, som mellomledd mellom kandidatene og bedriftene. I ryggen har han i dag rundt 40 transportbedrifter å støtte seg på. Etter at jeg har gjort en referansesjekk på dem som går videre, sender jeg en innstilling til NAV som setter opp kursene sammen med kjøreskolen, forklarer han. Nessø er tett på hver enkelt elev gjennom hele utdanningen, med tanke på å speed dating i speed dating i leksvik en best mulig arbeidsgiver og type kjøring for den enkelte.

Gjennom dette kurset bygges mange mennesker opp til å mestre og få tilbake troen på seg selv og bransjen får sårt tiltrengte og motiverte sjåfører. Det er nok det største jeg har oppnådd i mine år i NLF, innrømmer han. Det startet for ti år siden med at riksrevisjonen gjennomgikk kurssystemet til NAV.

De fant at etaten brukte store ressurser på kostbar førerkortutdanning uten å kunne speed dating i leksvik til gode resultater når det kom til sysselsetting.

speed dating i leksvik

For transportbedriftene ble det i tillegg sett på som litt negativt når noen kom og viftet med speed dating i leksvik. Over bare i Trøndelag. NAV besluttet derfor å kutte ut ordningen med støtte til førerkort, samtidig som bransjen manglet veldig mange yrkessjåfører.

Jeg ba derfor om et speed dating i leksvik og utfordret NAV på å tilnærme seg dette på en annen måte, forteller Melum. Han traff tydeligvis de rette folkene.

Joda, de hadde sertifikat, men det manglet likevel mye på å være en egnet yrkessjåfør. Vi kjørte fire kurs med forskjellig tilnærming til det å rekruttere kandidater til yrkessjåførutdanning. For vår del handler ikke dette om selve førerkortet, som Wright for øvrig tar seg av på en utmerket måte.

Hornindal Norway (NO) Personals - Free Search

Var det så enkelt ville jo de nevnte med førerkort allerede vært i jobb. For oss handler det mest om egnetheten som yrkessjåfør, det å finne reflekterte yrkessjåfører med de rette holdningene.

speed dating i leksvik

Vi ønsket å flytte fokuset fra førerkort til person, oppsummerer Melum. Han fikk sakte men sikkert snudd en skeptisk bransje til en positiv heiagjeng. Vi bygget en merkevare rundt dette for å kvitte oss med stempelet «NAV-lappen». Bedriftene har derfor ifølge Melum vært gledelig fremoverlent i dette prosjektet.

speed dating i leksvik

Det er i tillegg en ny måte å gjennomføre en ansettelsesprosess på for veldig mange. Når blir det landsdekkende? Essensen er altså å finne yrkessjåføren i disse jobbsøkerne, før Single hamarøy velger å spandere en dyr yrkessjåførutdanning på dem.

Om man har lykkes, må man se på hvor mange av dem som faktisk er i jobb som yrkessjåfør i dag. Det er mange. Markedskontakt Roar Nessø anslår som nevnt så mange som 95 prosent.

Under My Wing med Petter Northug

Og om ikke kandidatene finner den rette kjøringen eller rett firma på første forsøk, så lander de som regel trygt i et godt arbeidsmiljø til slutt. Vi har satt kravene høyere enn det som ligger i det ordinære utdanningsløpet i skolesystemet, vektlegger Melum. Så kan man spørre seg, etter ti års vellykket yrkessjåførutdanning i regi av NAV Trøndelag, hvorfor ikke dette konseptet i dag er landsdekkende?

Jeg tror det handler om at man velger å lage sin egen vri på ting, både i fylkeslagene til NLF, trafikkskolene og hos de lokale NAV-kontorene. Man havner fort tilbake på at fokuset blir førerkortet og da er man tilbake til NAV-lappen, tror Roar Melum.

Likevel er det nå stor interesse for å få til «Trøndelags-modellen» både i Oslo, Akershus, Rogaland og flere andre steder. En fantastisk reise — Det er fantastisk å være en del av det speed dating i leksvik hente mennesker fra utenforskap, bygge dem opp i form av motivasjon og tillit slik at de føler seg verdsatt og sett og får tilbake trua på seg selv. At de ser at transportbransjen lærdal enslig en næring som vil dem vel og ønsker dem velkommen.

Det er helt fantastisk å være vitne til, sier han og smiler. En viktig faktor i denne mestringsfølelsen er at kandidaten selv må ta ansvaret for å søke jobb. Nessø følger opp og hjelper dem speed dating i leksvik veien, men når jobben skal søkes er målet at kandidaten skal stå med hevet hode, fremfor å ha lua i hånden, i møtet med bedriften. Han berømmer personene som har spilt på lag for å oppnå denne effekten.

Opphav og kilder: TransportMagasinet

Du kan være interessert